쿠칭 국제공항
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
쿠칭 국제공항은 말레이시아 사라왁주 쿠칭에 위치한 국제공항이다. 1938년 처음 건설되었으며, 1950년 터미널 건물이 완공되었다. 1970년대 이후 활주로 확장 및 터미널 현대화 공사를 거쳐, 2006년 새로운 터미널이 개장했다. 현재 말레이시아 항공, 에어아시아 등 여러 항공사가 국내선 및 국제선 노선을 운항하며, 연간 수백만 명의 여객을 처리한다. 2024년 11월 기준, 쿠알라룸푸르, 싱가포르, 미리, 시부 등 노선이 운항 빈도가 높다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1950년 개항한 공항 - 마르티니크 에메 세제르 국제공항
마르티니크 에메 세제르 국제공항은 마르티니크에 위치하며, 3,000m 활주로를 갖춘 여객 및 화물 공항으로, 여러 항공사가 운항하고 다양한 도시로의 노선이 있다. - 1950년 개항한 공항 - 볼티모어 워싱턴 서굿 마셜 국제공항
볼티모어 워싱턴 서굿 마셜 국제공항은 메릴랜드주에 위치한 국제공항으로, 사우스웨스트 항공의 허브 공항이자 철도역을 통해 대중교통 접근성이 용이하며, 미국 최초의 흑인 대법관인 서굿 마셜의 업적을 기리기 위해 현재의 명칭으로 변경되었다.
| 쿠칭 국제공항 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 쿠칭 국제공항 |
| 원어 이름 | 라팡안 테르방 안타라방사 쿠칭 (Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching) |
| 영어 이름 | Kuching International Airport |
| IATA 코드 | KCH |
| ICAO 코드 | WBGG |
| 종류 | 공용/군용 |
| 소유주 | 카자나 Nasional |
| 운영자 | 말레이시아 Airports Holdings Berhad |
| 위치 | 쿠칭, 사라왁주, 말레이시아 |
| 개항 | 1950년 9월 26일 |
| 허브 공항 | MASwings |
| 중점 도시 | 에어아시아 |
| 시간대 | 말레이시아 표준시 |
| UTC | UTC+08:00 |
| 활주로 표고 | 27m |
| 웹사이트 | 말레이시아 공항 회사 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 번호 | 07/25 |
| 활주로 길이 | 3,780m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 수 | 5,327,787명 (18.5% 증가) |
| 항공 화물 | 43,606톤 (12.7% 감소) |
| 항공기 운항 횟수 | 45,598회 (4.9% 증가) |
| 기타 | |
| 쿠칭 공군 기지 | 쿠칭 공군 기지 |
2. 역사
쿠칭의 비행장은 1938년 7마일 지점(부킷 스타바)에 처음 건설되었으며, 당시 활주로는 길이 700야드, 너비 300야드였다.[4] 1950년 9월 26일, 공항 터미널 건물이 완공되어 사용되기 시작했다.[5] 초기 공항은 L자형 단층 여객 터미널, 소형 화물 시설, 공항 소방서 등으로 구성되었다. 관제탑, 기상 서비스 및 정비 건물은 한 구역에 밀집되어 있었고, 4개의 주차 베이가 있는 작은 계류장과 길이 1,372미터, 너비 46미터의 단일 활주로가 있었다. 항법 장비(방향 탐지 장비)와 무선 보조 장치가 공항에 설치되었다.
1954년 말까지 쿠칭 국제공항으로의 정기 항공편 운항은 급격하게 증가했다. 1954년 통계에 따르면, 항공기 운항 횟수는 1,550회, 승객 수는 13,564명, 화물은 95,911킬로그램, 우편물은 25,984건이었다. 1959년에는 비커스 바이카운트 터보프롭 항공기 운항을 위해 활주로가 1,555미터로 연장되었다.
1962년에는 데하빌랜드 코멧-4 터보제트 항공기 운항을 위해 활주로가 1,921미터로 다시 연장되었고, 터미널도 확장되었다. 같은 해 11월, 항공 교통량 증가에 맞춰 항공 교통 관제 서비스를 제공하기 위한 계획의 일환으로 쿠칭에 관제 구역이 설정되었다. 말레이안 항공은 비커스 바이카운트 및 더글러스 DC-3 항공기를 이용하여 싱가포르/영국령 보르네오 지역 서비스를 운항했으며, 매일 쿠칭과 시부를 연결하고 싱가포르를 경유하여 보르네오 항공을 통해 브루나이와 보르네오로 연결하는 일정을 운영했다.
1971년, 말레이시아 정부(사라왁은 1963년 11월 16일에 말레이시아 연방에 가입)는 쿠칭 국제공항에 대한 마스터 플랜 연구를 위해 캐나다 컨설턴트 팀을 고용했다. 1972년 12월, 정부는 컨설턴트의 보고서를 수락했다. 보고서에는 대형 제트 항공기 운항을 위한 기존 활주로 연장 및 강화, 활주로 북쪽에 새로운 터미널 건물 건설 등이 권고되었다.
1973년에는 활주로를 2,454m로 연장하고 강화하는 작업이 시작되어 1976년에 완료되었다. 1980년에는 에어버스 A300B4 운항이 시작되면서 활주로 포장 강도가 업그레이드되었으며, 이는 1982년에 완료되었다. 1983년 8월 24일에는 북쪽 부지에 건설된 새로운 터미널이 영업을 시작했다. 이 터미널은 13,000 제곱미터의 면적을 차지했으며, 관제탑, 운영 블록, 화물 시설, 공항 소방서, 정비 건물, VIP 건물 및 부속 서비스 건물로 구성되었다. 1991년에는 "점보 제트기"를 수용하기 위해 기존 활주로를 연장하고 기존 터미널을 재건축하는 공항 확장 계획이 수립되었으며, 1994년에 완공되었다.[6]
1999년 현재, 싱가포르 항공 및 로얄 브루나이 항공 등 2개의 외국 항공사와 말레이시아 항공 등 여러 항공사가 쿠칭 국제공항에서 정기 운항 서비스를 제공했다. 2018년 현재, 말레이시아 항공, 마스윙스, 에어아시아, 말린도 에어 등 말레이시아의 4개 항공사와 4개의 화물 운영사가 쿠칭 국제공항을 오가는 노선을 운항하고 있다. 로얄 브루나이 항공, 스쿠트 항공, 윙스 에어 등 3개의 외국 항공사도 함께 운항하고 있다.
쿠칭을 오가는 승객 수가 증가함에 따라, 2000년대 초에 새롭고 더 큰 터미널 건설이 시작되었다. 새로운 터미널은 기존 터미널을 점차적으로 대체하는 방식으로 건설되었다. 2006년 1월 16일, 사라왁 주지사 압둘 타이브 마흐무드와 당시 말레이시아 교통부 장관 찬 콩 초이에 의해 새로운 터미널이 개장되었다. 터미널 전체 작업은 2006년 4월에 완료되었다. 새로운 터미널은 12개의 에어로브리지 항공기 주차 베이와 4개의 원격 주차 베이, 그리고 일반 항공 구역에 위치한 3개의 새로운 항공기 주차 베이로 구성되어 있다.
2. 1. 초기 역사 (1938년 ~ 1970년대)
쿠칭의 비행장은 1938년 7마일 지점(부킷 스타바)에 처음 건설되었으며, 당시 활주로는 길이 700야드, 너비 300야드였다.[4] 1950년 9월 26일, 공항 터미널 건물이 완공되어 사용되기 시작했다.[5] 초기 공항은 L자형 단층 여객 터미널, 소형 화물 시설, 공항 소방서 등으로 구성되었다. 관제탑, 기상 서비스 및 정비 건물은 한 구역에 밀집되어 있었고, 4개의 주차 베이가 있는 작은 계류장과 길이 1,372미터, 너비 46미터의 단일 활주로가 있었다. 항법 장비(방향 탐지 장비)와 무선 보조 장치가 공항에 설치되었다.1954년 말까지 쿠칭 국제공항으로의 정기 항공편 운항은 급격하게 증가했다. 1954년 통계에 따르면, 항공기 운항 횟수는 1,550회, 승객 수는 13,564명, 화물은 95,911킬로그램, 우편물은 25,984건이었다. 1959년에는 비커스 바이카운트 터보프롭 항공기 운항을 위해 활주로가 1,555미터로 연장되었다.
1962년에는 데하빌랜드 코멧-4 터보제트 항공기 운항을 위해 활주로가 1,921미터로 다시 연장되었고, 터미널도 확장되었다. 같은 해 11월, 항공 교통량 증가에 맞춰 항공 교통 관제 서비스를 제공하기 위한 계획의 일환으로 쿠칭에 관제 구역이 설정되었다. 말레이안 항공은 비커스 바이카운트 및 더글러스 DC-3 항공기를 이용하여 싱가포르/영국령 보르네오 지역 서비스를 운항했으며, 매일 쿠칭과 시부를 연결하고 싱가포르를 경유하여 보르네오 항공을 통해 브루나이와 보르네오로 연결하는 일정을 운영했다.
1971년, 말레이시아 정부(사라왁은 1963년 11월 16일에 말레이시아 연방에 가입)는 쿠칭 국제공항에 대한 마스터 플랜 연구를 위해 캐나다 컨설턴트 팀을 고용했다. 1972년 12월, 정부는 컨설턴트의 보고서를 수락했다. 보고서에는 대형 제트 항공기 운항을 위한 기존 활주로 연장 및 강화, 활주로 북쪽에 새로운 터미널 건물 건설 등이 권고되었다.
2. 2. 확장 및 현대화 (1970년대 ~ 2000년대)
1971년, 말레이시아 정부는 쿠칭 국제공항에 대한 마스터 플랜 연구를 위해 캐나다 컨설턴트 팀을 고용했다.[7] 1973년에는 활주로를 2,454m로 연장하고 강화하는 작업이 시작되어 1976년에 완료되었다.[7] 1980년에는 에어버스 A300B4 운항이 시작되면서 활주로 포장 강도가 업그레이드되었으며, 이는 1982년에 완료되었다.[7] 1983년 8월 24일에는 새로운 터미널이 영업을 시작했다.[7] 1991년에는 공항 확장 계획이 수립되어 1994년에 완공되었다.[7]2006년에는 대대적인 개조 공사를 통해 터미널 공사가 완료되었고, 2008년에는 활주로 및 유도로 연장이 완전히 완료되었다.[7] 이 개조 공사는 쿠알라룸푸르 국제공항의 디자인 특징을 많이 차용하여 두 공항은 비슷한 모습을 갖게 되었다.[7]
개조 공사를 통해 터미널 건물 바닥 면적은 46,000 제곱미터로 증가했으며, 예정보다 15개월 앞당겨 완공되었다.[7] 완전히 개조된 터미널 건물은 당시 말레이시아 총리인 압둘라 아흐마드 바다위에 의해 2006년 4월 17일에 공식적으로 개장되었다.[7] 이 프로젝트는 Global Upline Sdn. Bhd.가 담당했으며 약 6억 2천만 링깃(미화 1억 8천 6백만 달러)의 비용이 들었다.[7] 이로써 쿠칭 국제공항은 보잉 747-400 및 에어버스 A380-800과 같은 광동체 항공기를 처리할 수 있게 되었다.[7]
완공된 공사에는 지상 토목 공사 및 포장 공사 개선, 활주로 길이 2,454m에서 3,780m로 연장, 갓길 폭 46m에서 60m로 확장, 연결/급속 탈출 유도로를 포함한 완전한 병렬 유도로로 유도로 연장 등이 포함되었다.[8][9] 계류장 공사에는 화물 계류장 건설, 고강도 조명 및 표식이 포함되었다.[8][9] 9개의 게이트를 갖춘 이 공항은 보잉 737 및 에어버스 A320과 같은 협동체 항공기 6대, 광동체 항공기 3대, 터보프롭 항공기 4대를 처리할 수 있다.[8][9] 특히, 9번 게이트는 에어버스 A380-800 운항을 위해 특별히 건설되었다.[8][9]
3. 터미널
쿠칭 국제공항의 터미널은 3층 건물로 구성되어 있다.[34]
- 1층: 국제선 및 국내선 도착 홀, 수하물 수취대, 어류 검역소, 동물 검역소, 식물 검역소, 택시 쿠폰 발권소가 있다.
- 2층: 입국 심사대, 입경 심사대, 국제선 및 국내선 탑승 대기실, 탑승구, 보딩 브릿지가 있다. 사라왁 주 외의 말레이시아에서 도착하는 경우, 입경 심사가 이루어진다.
- 3층: 체크인 카운터, 국내선 출발구, 국내선 (사라왁 주 내) 출발구, 국제선/국내선 (사라왁 주 외) 출발구가 있다. 출국 심사대와 국제선 탑승구로 가는 통로(출발 및 도착 모두 사용)가 있으며, 항공사 및 이용 클래스에 관계없이 유료로 이용할 수 있는 공항 라운지 (Plaza Premium Lounge)도 마련되어 있다.[34] 사라왁 주 외의 말레이시아로 출발하는 경우, 출경 심사가 이루어진다.
사라왁 주는 자체적인 출입국 심사를 실시하고 있다.[34] 따라서 사라왁 주 외의 말레이시아 간의 발착에도 사라왁 주의 출입국 심사가 이루어진다.
4. 운항 노선
쿠칭 국제공항에는 여러 항공사가 취항하여 국내선 및 국제선 노선을 운영하고 있다. 에어아시아는 빈투루, 조호르 바루, 코타 바루, 코타키나발루, 쿠알라룸푸르–국제, 쿠알라룸푸르–수방,[13] 미리, 페낭,[14] 시부, 싱가포르[15] 노선을 운항한다. 에어아시아 X는 '''계절별 운항:''' 쿠알라룸푸르–국제[16] 노선을 운항한다. 바틱 에어 말레이시아는 쿠알라룸푸르–국제 노선을, 파이어플라이는 코타키나발루, 미리 노선을 운항한다. 인도네시아 에어아시아는 자카르타–수카르노-하타[17] 노선을, 말레이시아 항공은 쿠알라룸푸르–국제 노선을 운항한다. MASwings는 림방, 무카, 물루, 탄중 마니스 노선을 운항하며, 로열 브루나이 항공은 반다르스리브가완[18] 노선을, 스쿠트는 싱가포르 노선을 운항한다.
2020년 이후, 코로나19 범유행의 영향으로 인해 많은 정기편이 운휴, 감편, 경로 변경되었다.
| 항공사 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|
| 말레이시아 항공 | 쿠알라룸푸르, 싱가포르 | |
| MASWings | 린방, 물루/Mulu Airport영어, 무카/Mukah Airport영어, 탄중 마니스/Tanjung Manis Airport영어 | |
| 에어아시아 | 쿠알라룸푸르, 코타바루, 코타키나발루, 미리, 빈투루, 시부, 싱가포르 | |
| MYAirline영어 | 쿠알라룸푸르 | |
| 파이어플라이 | 페낭, 코타키나발루, 미리 | |
| SKS 항공영어 | 조호르바루, 시부, 싱가포르/셀레타 | |
| 라야 항공 | 쿠알라룸푸르/수방 | 화물 |
| 로열 브루나이 항공 | 브루나이 | |
| 스쿠트 | 싱가포르 |
4. 1. 여객
쿠칭 국제공항에는 여러 항공사가 취항하여 국내선 및 국제선 노선을 운영하고 있다. 에어아시아는 쿠알라룸푸르–국제, 빈투루, 조호르 바루, 코타 바루, 코타키나발루, 쿠알라룸푸르–수방,[13] 미리, 페낭,[14] 시부, 싱가포르[15] 노선을 운항한다. 에어아시아 X는 계절별로 쿠알라룸푸르–국제 노선을 운항한다.[16] 바틱 에어 말레이시아는 쿠알라룸푸르–국제 노선을, 파이어플라이는 코타키나발루, 미리 노선을 운항한다. 인도네시아 에어아시아는 자카르타–수카르노-하타 노선을,[17] 말레이시아 항공은 쿠알라룸푸르–국제 노선을 운항한다. MASwings는 림방, 무카, 물루, 탄중 마니스 노선을 운항하며, 로열 브루나이 항공은 반다르스리브가완 노선을,[18] 스쿠트는 싱가포르 노선을 운항한다.
2020년 이후, 코로나19 범유행의 영향으로 인해 많은 정기편이 운휴, 감편, 경로 변경되었다. 2023년 8월 현재, 쿠칭 국제공항의 여객 노선은 다음과 같다.[35][36]
4. 2. 화물
쿠칭 국제공항은 화물 운송도 활발하게 이루어지고 있다. MASkargo는 홍콩, 쿠알라룸푸르–국제, 라부안, 상하이–푸둥으로, 라야 항공은 홍콩, 쿠알라룸푸르–수방으로, 카고 Xpress는 마카오, 쿠알라룸푸르–국제로 화물을 운송한다.[35][36] 2020년 이후, 코로나19 범유행의 영향으로 인해 많은 정기 화물편이 운휴, 감편, 경로 변경되었다.5. 교통 통계
wikitable
2024년 11월 기준, 쿠칭 국제공항의 국내선 항공편 중 가장 운항 빈도가 높은 노선은 주 141회 운항하는 쿠알라룸푸르행 노선이다.[38] 그 뒤를 이어 미리(주 39회), 시부(주 30회), 코타키나발루(주 29회) 순으로 운항 빈도가 높다.[38]
국제선 중에서는 싱가포르행 항공편이 주 19회로 가장 운항 빈도가 높으며,[38] 자카르타(주 5회), 반다르스리브가완(주 4회) 순으로 운항 빈도가 높다.[38]
| 순위 | 목적지 (운영 항공사) | 주간 운항 빈도 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 쿠알라룸푸르 | 141 | AK, MH, OD |
| 2 | 미리, 사라왁 | 39 | AK, FY |
| 3 | 시부, 사라왁 | 30 | AK |
| 4 | 코타키나발루, 사바 | 29 | AK, FY |
| 5 | 빈툴루, 사라왁 | 23 | AK |
| 6 | 조호르바루, 조호르 | 21 | AK |
| 6 | 무카, 사라왁 | 21 | MH |
| 8 | 페낭, 페낭 | 7 | AK |
| 9 | 탄중 마니스, 사라왁 | 7 | MH |
| 9 | 물루, 사라왁 | 7 | MH |
| 9 | 림방, 사라왁 | 7 | MH |
| 12 | 코타바루, 클란탄 | 3 | AK |
| 순위 | 목적지 | 주간 운항 빈도 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 싱가포르 | 19 | AK, TR |
| 2 | 자카르타, 인도네시아 | 5 | QZ |
| 3 | 반다르스리브가완, 브루나이 | 4 | BI |
5. 1. 연도별 통계
5. 2. 운항 빈도 (2024년 11월 기준)
2024년 11월 기준, 쿠칭 국제공항의 국내선 항공편 중 가장 운항 빈도가 높은 노선은 주 141회 운항하는 쿠알라룸푸르행 노선이다.[38] 그 뒤를 이어 미리(주 39회), 시부(주 30회), 코타키나발루(주 29회) 순으로 운항 빈도가 높다.[38]국제선 중에서는 싱가포르행 항공편이 주 19회로 가장 운항 빈도가 높으며,[38] 자카르타(주 5회), 반다르스리브가완(주 4회) 순으로 운항 빈도가 높다.[38]
| 순위 | 목적지 (운영 항공사) | 주간 운항 빈도 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 쿠알라룸푸르 | 141 | AK, MH, OD |
| 2 | 미리, 사라왁 | 39 | AK, FY |
| 3 | 시부, 사라왁 | 30 | AK |
| 4 | 코타키나발루, 사바 | 29 | AK, FY |
| 5 | 빈툴루, 사라왁 | 23 | AK |
| 6 | 조호르바루, 조호르 | 21 | AK |
| 6 | 무카, 사라왁 | 21 | MH |
| 8 | 페낭, 페낭 | 7 | AK |
| 9 | 탄중 마니스, 사라왁 | 7 | MH |
| 9 | 물루, 사라왁 | 7 | MH |
| 9 | 림방, 사라왁 | 7 | MH |
| 12 | 코타바루, 클란탄 | 3 | AK |
| 순위 | 목적지 | 주간 운항 빈도 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 싱가포르 | 19 | AK, TR |
| 2 | 자카르타, 인도네시아 | 5 | QZ |
| 3 | 반다르스리브가완, 브루나이 | 4 | BI |
6. 시설
6. 1. 수하물 처리 시스템 (BHS)
쿠칭 국제공항은 수하물 수취 구역을 두 곳으로 운영한다. 한 곳은 국내선(사라왁 내) 항공편용이며, 다른 한 곳은 국제선 항공편과 사라왁 외부 항공편용이다.
6. 2. 출입국 관리
사라왁은 이민 자율권을 가진 말레이시아의 두 주 중 하나로서, 쿠칭을 포함한 모든 사라왁 공항의 출입국에 대해 특별 규정을 적용한다. 사라왁 외부에서 출발하는 모든 항공편(말레이 반도, 사바, 라부안 연방 직할구 및 말레이시아 외 지역에서 출발하는 모든 항공편 포함)을 이용하는 모든 승객은 최초 입국 공항에서 출입국 관리 심사를 거쳐야 한다.7. 지상 교통
쿠칭 국제공항에는 시내 버스가 운행하지 않으며, 가장 가까운 버스 정류장은 2km 떨어진 쿠칭 센트럴 버스 터미널이다.[20] 택시 쿠폰은 택시 쿠폰 카운터에서 구입할 수 있다. 차량 공유 서비스는 Grab, Maxim, Gojo에서 제공한다.[21]
8. 수상 및 인증
쿠칭 국제공항은 2005년에 공항 관리, 운영, 유지보수(소방 및 구조 서비스, 항공 보안, 엔지니어링 및 일반 운영 포함) 분야에서 MS ISO 9001:2000 인증을 획득했다.[22] 쿠알라룸푸르 국제공항에 이어 말레이시아에서 두 번째로 민간 항공청(DCA)으로부터 비행장 인증을 받았다.[22]
2006년에는 쿠칭 국제공항(KIA)의 말레이시아 항공(MAS)이 산업 재해 발생률 0건을 달성하여 전국 최고 수준의 지점으로 인정받았다.[23] 또한, 국제 항공 운송 협회(IATA)로부터 바코드 탑승권 프로젝트를 인정받아 플래티넘 및 스타 등급을 획득했다.[23]
9. 사건 및 사고
- 2006년 2월 27일, DHL 화물기가 오전 6시 20분에 착륙하던 중 활주로 끝에서 미끄러졌다.[24]
- 2006년 9월 1일, 쿠알라룸푸르행 말레이시아 항공 MH2507편(에어버스 330)이 쿠칭 국제공항 활주로에서 이륙하던 중 엔진 고장으로 이륙을 중단했다. 이 사고로 이슬람 협력 기구(OIC) 대표단을 포함한 승객들은 대체 항공편이 출발하기 전까지 거의 7시간을 기다렸다.[25]
- 2007년 1월 13일, 가딩 사리(Gading Sari) 항공 서비스 소속 보잉 737-200기가 착륙을 시도하다 불시착했다.[26] 이 사고로 항공기 동체가 심하게 손상되었고, 착륙 장치와 오른쪽 엔진이 떨어져 나갔다.[27] 승무원 4명은 모두 부상 없이 탈출했고, 공항은 6시간 동안 폐쇄되었다. 이 사고로 인해 말레이시아 항공 16편과 에어아시아 14편의 출발 및 도착이 지연되어 총 2,200명의 승객에게 영향을 미쳤다. 항법등, 택시등 8개, 활주로 가장자리 등 5개, 엔드 등 2개, 정밀 접근 경로 지시등 1개가 파손되었다.[28]
- 2009년 10월 2일, 말레이시아 항공 보잉 737-4H6 9M-MMR기가 게이트에 주차되어 있는 동안 왼쪽 메인 랜딩 기어가 붕괴되어 심각한 손상을 입었다.[29]
- 2011년 1월 10일, 에어아시아 5218편이 폭우 속에서 착륙하는 동안 활주로에서 미끄러져 승객 4명이 병원에 입원했다.[30][31]
참조
[1]
웹사이트
Kuching International Airport Factsheet
http://www.malaysiaa[...]
2018-10-10
[2]
문서
WBGG – KUCHING INTERNATIONAL
http://aip.dca.gov.m[...]
[3]
웹사이트
Pangkalan Udara Kuching
http://www.airforce.[...]
Royal Malaysian Air Force
2011-09-30
[4]
서적
Rising Sun over Borneo: The Japanese Occupation of Sarawak, 1941–1945
https://books.google[...]
Springer Science+Business Media
1999-02-18
[5]
뉴스
History through a retiree's lenses
http://www.theborneo[...]
2011-12-25
[6]
뉴스
Kuching plans M$ 240m airport extension
https://eresources.n[...]
1991-01-04
[7]
웹사이트
Global Asia Airports: Kuching International Airport, Malaysia
http://asia-airports[...]
[8]
웹사이트
Global Upline KIA Expansion
http://www.globalupl[...]
2007-03-20
[9]
웹사이트
KIA runway extension marks new era for city
http://www.theborneo[...]
[10]
웹사이트
MAS achieved zero accident rate in KIA
http://www.thestar.c[...]
2011-06-08
[11]
웹사이트
Sarawak planning to set up boutique airline, says Abang Johari
https://www.theedgem[...]
2021-11-30
[12]
웹사이트
LOCATION
http://www.hornbills[...]
2018-03-15
[13]
웹사이트
AirAsia will start its twice daily flight service out of Subang to Kota Kinabalu and Kuching beginning 30 August
https://www.nst.com.[...]
2024-07-12
[14]
웹사이트
AirAsia resumes Penang-Kuching-KK direct flights to boost domestic tourism
https://www.malaymai[...]
2024-04-01
[15]
웹사이트
AirAsia to reinstate five more routes connecting Singapore and Malaysia
https://newsroom.air[...]
2022-03-29
[16]
웹사이트
AirAsia X NW24 Domestic Operations
https://www.aerorout[...]
[17]
웹사이트
Indonesia AirAsia adds Jakarta-Kuching route
https://m.facebook.c[...]
AirAsia Super App Facebook page
2023-05-03
[18]
웹사이트
Royal Brunei Airlines to resume flights to Kuching on May 1
https://www.theborne[...]
2022-04-29
[19]
웹사이트
Malaysia Airports: Airports Statistics 2020
http://annualreport2[...]
malaysiaairports
2021-04-02
[20]
웹사이트
Public Transport
https://airports.mal[...]
Malaysia Airports
2022-08-20
[21]
웹사이트
Grab Expands GrabCar Service and Now Available in Nine Major Cities in Malaysia
https://www.grab.com[...]
Grab
2017-03-15
[22]
웹사이트
Awards
http://www.klia.com.[...]
[23]
웹사이트
The Borneo Post Online
http://www.theborneo[...]
2007-10-07
[24]
웹사이트
The Borneo Post Online
http://www.theborneo[...]
2007-12-15
[25]
웹사이트
MAS flight grounded by technical problem
http://www.theborneo[...]
2007-12-15
[26]
웹사이트
Cargo aircraft crash-lands 1
http://thestar.com.m[...]
2007-01-15
[27]
웹사이트
Cargo aircraft crash-lands 2
http://www.bernama.c[...]
2007-01-14
[28]
웹사이트
Cargo aircraft crash-lands 3
http://www.airliners[...]
[29]
웹사이트
Accident description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
[30]
뉴스
Aircraft skids on KIA runway
http://www.theborneo[...]
2011-01-11
[31]
뉴스
Pesawat AirAsia terbabas ketika mendarat di KIA
http://www.utusan.co[...]
2011-01-11
[32]
웹사이트
http://ir.irchartnex[...]
[33]
웹사이트
http://aip.dca.gov.m[...]
[34]
웹사이트
Discover A Plaza Premium Lounge
https://www.plaza-ne[...]
[35]
웹사이트
Flight Information
https://airports.mal[...]
[36]
웹사이트
クチン国際空港 飛行機時刻表
https://transit.navi[...]
[37]
웹사이트
WBGG – KUCHING INTERNATIONAL
http://aip.dca.gov.m[...]
[38]
웹인용
Malaysia Airports: Airports Statistics 2018
http://annualreport2[...]
malaysiaairports
2019-04-02
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com